Der Kanusport in Traben-Trarbach blickt auf eine lange Tradition zurück. Schon in den 20er Jahren setzte sich der Gedanke des Wasserwanderns im Gleichklang zur allgemeinen Wanderbewegung durch, und immer mehr brauchbare Kanus, vor allem Faltboote und Canadier, waren auf dem Markt erhältlich. Die Mosel war auch damals schon den wasserwandernden Kanuten als idealer Paddelfluss bekannt und wurde vielfach befahren. So wurde am 06.10.1929 der 1. Kanuclub der Mittelmosel in Traben-Trarbach gegründet. Der Verein bestand zunächst aus 14 Mitgliedern, und das Hauptziel war der Wanderfahrtensport mit eigenen Faltbooten.

Im Jahre 1930 gelang den Brüdern Richard und Heinrich Polch mit ihren Booten die Erstbefahrung der Lieser von Manderscheid bis Wittlich. Aber man beteiligte sich auch an Großfahrten des Deutschen Kanuverbandes, z.B. auf der Donau und dem Rhein. Schon früh wurde das Skifahren ein Ausgleichssport der Kanuten. Nach einer Zwangspause während der Zeit des 2. Weltkrieges fanden sich interessierte Skiläufer und Kanuten unter Heinrich Polch in einer Winter- und Wassersportabteilung im VfL Traben-Trarbach zusammen, um wieder ihren Sport zu betreiben. Die Boote wurden im vorderen Brückenkeller gelagert, welcher mit viel Schweiß von den Überresten des Brückenbaues gesäubert und hergerichtet werden musste.

Im Frühjahr 1950 konnten aus Verbands- und Sport-Toto-Mitteln ein Zweierkajak sowie drei Jugendboote angeschafft werden, um einerseits den Kanu-Rennsport zu aktivieren und andererseits die Nachwuchsförderung und Schulung durchzuführen. Die erste Bootstaufe fand am 11.06.1950 unter der Brücke in Traben in Anwesenheit der Vertreter des VfL und des Rudervereins Traben-Trarbach statt. Nach einer gemeinsamen Bootsauffahrt fand ein gemütliches Beisammensein im Bootshaus des RCTT statt. Am 05.12.1950 wurde dann der Ski- und Kanuclub 1929 als Rechtsnachfolger des Kanuclubs Mittelmosel gegründet.

Von der Gründung eines eigenständigen Clubs versprach man sich eine bessere sportliche Erfassung der Mitglieder, Teilnahme an Meisterschaften und finanzielle Unabhängigkeit. Erste Erfolge im Kanu-Rennsport stellten sich ein. Der Transport der abgebauten Faltboote zu den verschiedenen Regatten erfolgte mit der Bahn. Die Mitgliederzahlen bewegten sich um die 80 bis 100, schrumpften aber Ende der 50er Jahre mehr und mehr, wohl bedingt durch Berufs- und Wohnortwechsel bei den jüngeren Mitgliedern, aber auch durch sich mehrende Freizeitmöglichkeiten. Wieder suchte man nach neuen Lösungen, und der Gedanke an eine Fusion mit den beiden anderen wassersporttreibenden Vereinen im Ort, dem Ruderclub und dem Motorboot-Club, tauchte auf. Nach verschiedenen gemeinsamen Aktivitäten wurde am 02.05.1961 der endgültige Beschluss zur Fusion getroffen, um gemeinsam den neuen Anforderungen besser gerecht werden zu können. Seitdem sind die Kanuten in der Kanuabteilung des RCTT beheimatet. Der kleine Bootspark wurde in Eigenleistung überholt, und hinter der Ruderhalle am Woog entstand, ebenfalls in Eigenleistung, das erste Bootshaus der Kanuten aus Telegrafenmasten, Wellblech und Holzteilen des früheren Strandbades.

In den 60er Jahren erzielte die Kanuabteilung mit Gerhard Smyreck als Trainer große sportliche Erfolge bei Regatten, Landesmeisterschaften und sogar bei deutschen Meisterschaften. Es ging stetig bergauf. 1964 richtete die Abteilung die 1. Mosel-Kanuregatta in Traben-Trarbach aus, an welcher über 800 Kanuten aus 30 Vereinen teilnahmen.

Diese Regatta fand bis 1969 jährlich statt, wobei die große Jugendregatta des DKV an Pfingsten 1966 mit über 1000 Teilnehmern aus dem gesamten Bundesgebiet wohl der Höhepunkt war. Der Bootsbestand wurde durch Neuanschaffungen von Einer-, Zweier- und einem Viererkajak auf den letzten Stand gebracht. So ausgerüstet, und natürlich mit viel Training, erzielte man 1966 auf 10 Regatten 41 Siege und 31 zweite Plätze.

Im Winter 1966/67 erhielt der Club von der Stadt eine große Holzbaracke zum Abriss, und die Kanuten bauten sich hieraus in mühevoller Arbeit ihre zweite Bootsunterkunft am Woog. Die alte Behausung hatte ausgedient und wurde abgerissen. 1969/70 fand die Abteilung dann ihre endgültige Bleibe in der neugebauten Kanuhalle. Die Rennsportler feierten weiterhin Erfolge, jedoch ab 1975 ging der Trend weg vom Leistungssport, hin zum Sport als Hobby und Breitensport.

In den 80er-Jahren gab es wieder mehr Wanderfahrten, und viele Jugendliche fingen auch an, sich für das Fahren auf Wildwasser zu interessieren. Im Jahr 1988 war die Anschaffung eines neuen Bootsanhängers erforderlich, um den Sportbetrieb sicherzustellen, da viele Jugend- und Wanderfahrten unternommen wurden. Die Finanzierung erfolgte unter anderem durch den Verkauf von Rennkajaks, da diese schon seit Jahren nicht mehr benutzt worden waren, was natürlich mit einem lachenden und einem weinenden Auge geschah.

Man nahm an KVR-Fahrten auf Sauer und Lahn teil, machte Fahrten auf die Semois in den belgischen Ardennen, auf die Sauer und die Altmühl, auch zum Eiskanal Augsburg. Kanufreizeiten fanden in Wallendorf (Sauer) statt; man beteiligte sich an Kanu-Rallyes und KVR-Jugendlagern am Rhein und unternahm Ausflüge auf heimischen Bächen wie Lieser, Üßbach, Nette, Simmerbach, Kleine Kyll, Prüm, Rißbach, aber auch auf anspruchsvollerem Wildwasser wie Ammer, Loisach und Isar. Im Jahre 1993 ersteigerte man vom Kanuverband Rheinland einen aus Holz geklinkerten Mannschafts- und Wandercanadier mit Namen „Rheinland“, welcher in liebevoller Kleinarbeit restauriert wurde und heute das Prunkstück der Abteilung ist. Er wird hauptsächlich für gesellige Wanderfahrten an Wochenenden genutzt, einmal jedoch auch für ein Canadierrennen des KVR auf der Mosel, bei welchem moderne Plastikcanadier weit abgeschlagen wurden. Auch zu Gelegenheiten wie dem Rheinland-Pfalz-Tag in Saarburg trat eine Abordnung der Kanuabteilung im Mannschaftscanadier an.

1995 wurden die Umkleideräume in Eigenleistung renoviert: Die Böden wurden mit PVC ausgelegt, die Dachschrägen verkleidet, die Duschen umgebaut, Wände und Decken wurden gestrichen. 1994 fing man erstmals an, im Winter Übungsabende im Hallenbad durchzuführen, hauptsächlich zur Wassergewöhnung der Jüngeren, aber auch, um sich auch außerhalb der Saison regelmäßig zu treffen.

Wegen des regen Zuspruchs in den 90er Jahren wurden neue Wildwasserkajaks angeschafft, um beim Training genügend Boote zu haben. Im Juni 1997 standen Boote für 35 Kanuten zur Verfügung. 1999 gab es während eines herrlichen Sommers über 600 Bootsbewegungen. Anfänger wurden auf Lieser und Simmerbach ans Wildwasser herangeführt. Fortgeschrittenen wurde die Teilnahme an einem Wildwasserkurs in Garmisch-Partenkirchen ermöglicht.

Mit Wildwasserkajaks wurde im Hallenbad in gefahrloser Umgebung die Eskimorolle und bestimmte Paddeltechniken geübt. In dieser Zeit entstand auch eine Kooperation mit dem Hunsrücker Kanuclub. Später wurden die gemeinsamen winterlichen Übungsstunden ins Schwimmbad in Büchenbeuren verlagert. Nach einigen Jahren Pause gibt es seit 2018 wieder jährlich ein Kenterrollentraining – in der Moseltherme in Traben-Trarbach.

In den 2000er Jahren konnten viele Kinder- und Jugendliche für den Kanusport begeistert werden. Wie schon in den 80er- und 90er-Jahren wurden zahlreiche Fahrten auf Flüssen der Umgebung unternommen. Regelmäßige Trainingstermine, insbesondere auch während der Corona-Zeit (soweit dies rechtlich möglich war), sorgten für eine stabile Mitgliederentwicklung.

Eine umfangreiche Sicherheitsausrüstung für Wildwasserfahrten (Helme, Schwimmwesten, Neoprene und Wurfsäcke), sowie zahlreiche neue Wildwasser- und Tourenboote konnten in den letzten Jahren neu oder gebraucht angeschafft werden, sodass verschiedenste Arten von Fahrten mit großen Teilnehmerzahlen möglich sind.

Mit der Vollendung der Moselkanalisierung beginnt 1964 die Geschichte des Sportsegelns auf der Mosel bei Traben-Trarbach auf einer Weser-Jolle mit den Kanuten Ulrich Brach und Jürgen Ströher. Durch das wachsende Interesse von weiteren Seglern entstand 1965 eine eigenständige Abteilung im RCTT und der erste Anlegesteg bei Strom-km 106 oberhalb des Bootshauses.

1966 wurde die Segelabteilung mit 9 Mitgliedern im DSV (Deutscher Segler Verband) aufgenommen. Die erste Segelregatta startete 1969 mit 13 Booten. 1970 wurde die Steganlage im Strom aufgegeben und es erfolgte der Umzug in den Schutzhafen vor der Schleuse auf der Trabener Seite. Bereits 1972 erwarb man für die Jugendarbeit das erste abteilungseigene Jugendboot mit Groß- und Vorsegel und 1973 spendete ein Abteilungsmitglied einen gebrauchten Bauwagen als Stützpunkt an der Steganlage im Hafen. Als Winterlager diente die alte Holzbaracke der Kanuabteilung, die 1976 durch Brandstiftung, die nie aufgeklärt wurde, mit dem eingelagerten Bootsmaterial in Flammen aufging. Dies war ein herber Verlust.

1983 wurde der mittlerweile marode alte Bauwagen durch einen Neuen ersetzt. Mit viel Eigenleistungen von Vereinsmitgliedern, Spenden und Zuschüssen konnte 1986 eine neue Halle im damaligen Wert von 350.000,00 DM eingeweiht werden.

1989 Anlässlich 25 Jahre Segeln im RCTT große Feier mit Match-Race im Hafen.

1993 war auch eine neue Steganlage im Hafen erforderlich. Diese wurde 2003 mit einem Stahlsteg für Motorboote ergänzt. Auch Segler werden älter müssen sich neu orientieren. Zum 40jährigen Mittelmosel-Segeljubiläum hatten Ulrich Brach und Jürgen Ströher 2004 zu einem zünftigen Fest eingeladen. Bei den Jugendbooten sind 2007 zwei neue Optimisten Jugendboote als Regattaboote neu hinzugekommen.

Die Jugendausbildung ruht seit vielen Jahren auf den Schultern von Alexander Schäfer, der jetzt Verstärkung gefunden hat durch Jan-Paul Dressen. Seit 2005 sind die Schwertzugvogel Regatta-Segler Ulrich Brach und Axel Fischer beständig auf den vorderen Plätzen und der deutschen Rangliste zu Hause. Ulrich Brach betreut als langjähriger Sportwart auch die üblicherweise zweimal im Jahr stattfindenden Regatten hier auf dem Moselstau. Axel Fischer wurde 2008 deutscher Vizemeister im Schwertzugvogel und Gewinner der Regatta Internationale auf dem Gardasee im Kielzugvogel. Er hat 1976 als Jugendlicher im Abteilungs- Optimisten angefangen.

Heute in 2009 verfügen wir für die Jugendarbeit an Jollen über 6 Optimisten, 2 Laser. 2 420er, 2 Zef, 1 SZV und 1 Partner. Einige Boote sind schon stark “in die Jahre” gekommen. Die zwei Steganlagen im Hafen sind für ca. 20 Segelboote und 4 größere Motorboote ausgelegt. Die Anzahl der Mitglieder bewegt sich um 80 Personen.

Anfang der 60er Jahre sind die ersten Motorboot-Aktivitäten in Traben-Trarbach zu verzeichnen. Begeisterte Motorboot-Sportler gründen am 25. August 1960 den „Motorboot-Club Mittelmosel e.V. im ADAC“. Sicher beflügelt durch die seit 1969 in Traben-Trarbach ausgetragenen Outbordrennen nahm der Club eine rasante Entwicklung. Da die Gründungsversammlung im Bootshaus des Ruder-Clubs stattfand, war schon früh eine Gemeinsamkeit gegeben.

Im Zuge des Zusammenschlusses der wassersporttreibenden Clubs fusionierte der Motorboot-Club Mittelmosel 1962 mit dem RCTT. Es entstand eine Motorboot- und eine Wasserski-Abteilung. In den Jahren 1962 bis 1965 war die Wasserski-Abteilung Ausrichter der Deutschen Jugend- und Junioren-Meisterschaften, eines nationalen Wasserski-Meetings, der Deutschen Wasserski-Meisterschaften und der Jugend-Bestenermittlung im Wasserski.

Bekannte Traben-Trarbacher Wasserskisportler mit nationalen und internationalen Erfolgen: Hans-Willi Ellermeier, Harry Götz, Doris und Gernot Krips, Hanne und Peter Polch, Jochen Steinbrunn. Die Motorboot-Abteilung beteiligte sich als Mitveranstalter bei den Outbordrennen. Sie übernahm Sicherungs- und Organisationsaufgaben.

Motorboot- und Wasserski-Abteilung werden 1966 vereinigt. Bedingt durch den Wegzug einiger Leistungsträger im Wasserskisport wurde 1971 der Leistungssport eingestellt. Es erfolgte der Austritt aus dem Deutschen Wasserskiverband. Die Motorboot-Abteilung wird am 1.1.1973 Mitglied im DMYV.

Schwerpunkt der Arbeit der Motorboot-Abteilung ist von Anfang an die Steganlage. Zunächst wurde eine Gemeinschaftsanlage für alle Abteilungen des RCTT errichtet. Unter der Abteilungsleitung von Horst Eichler werden 1969/1970 die ersten Einzelstege an dem angeschütteten Uferstreifen unterhalb des Clubgeländes ausgelegt.

Die Anlage wird 1971 auf 14 Stege erweitert. Die zunächst auf privater Basis gebauten Stege werden ab 1980 durch den Club übernommen. In der Abteilungsversammlung vom 15.11.1980 wurde ein neuer Abteilungsvorstand unter der Leitung von Karlheinz Rink gewählt, „der es sich zur Aufgabe gestellt hat, wieder Leben in die Abteilung zu bringen“ (Zitat aus dem Protokoll der Jahreshauptversammlung vom 17.01.1981).

Diesem Ziel wurde die neue Vorstands-Crew gerecht und ersetzte die inzwischen baufällig gewordenen Stege systematisch durch 10 neue Stahlstege. Innerhalb kürzester Zeit wuchs die Abteilung auf 17 Boote. Sehr engagiert trugen die Bootseigner zu dem perfekten Ausbau der Anlage bei. Es wurden neue Betonfundamente gegossen und das Gelände befestigt. Hervorzuheben ist die Verlegung der Wasser- und Stromleitung in vor Hochwasser sicherer Tiefe. Der Gesamtclub beteiligte sich an dieser Maßnahme mit einem Zuschuss.

Ein jährlich sicher wiederholendes Ritual ist die Herausnahme der Stege im Herbst und das Wiedereinsetzen im Frühjahr. An den jeweiligen Arbeitsdiensten, verbunden mit den Herbst- und Frühjahresversammlungen, beteiligen sich viele Mitglieder. Seit 1988 findet im Sommer auf dem Motorbootgelände das beliebte Sommerfest statt. Die Bevölkerung wird an diesem Tag zum kostenlosen Wasserskilaufen eingeladen.

1992 ist ein besonderes Jahr für die Abteilung, wir feiern 30 Jahre Motorboot-Abteilung im RCTT! Ein rauschendes Fest in der neuen Bootshalle.

Der letzte Steg alter Bauart wird 1994 ausgemustert und durch eine Neukonstruktion ersetzt. Damit ist die komplette Steganlage mit neuen Stegen bestückt und entspricht den Auflagen des Wasser- und Schifffahrtsamtes.

Auch bei uns ist seit Anfang der 90er Jahre ein Trend zu größeren Yachten festzustellen. Dies machte eine Erweiterung der Anlage erforderlich. 1997 und 1999 wurden jeweils 2 neue Stege ausgelegt.

Die Urbarmachung des erweiterten Geländes und die Einbringung von ebenerdigen Verankerungen sowie die Verlegung der Wasser- und Elektroanlage haben die Mitglieder wieder in Eigenleistung durchgeführt.

Bei der Herbstversammlung am 24. Oktober 1998 trat der Abteilungsvorstand zurück. Karlheinz Rink war 17 Jahre Abteilungsleiter.

Neu gewählt wurde Martin Stadtfeld als Abteilungsleiter, Gerhard Haack als Schriftführer und Claudia Hein als Kassenwartin. Bei den in den letzten Jahren häufiger auftretenden Hochwassern wird unsere Anlage jeweils in starke Mitleidenschaft gezogen. Mit dem Einsatz aller Kräfte gelingt es immer wieder, schnell Ordnung in unser Refugium zu bringen.

So auch nach dem Eisgang 1997 und dem Sturmschaden 2000. Die ständige Pflege der Fläche ist uns ein besonderes Anliegen. Sie ist ein vorzeigbares Stück „RCTT“ – eine gelungene Gemeinschaftsanlage. Tourenskipper sind an unseren Gaststegen stets willkommen und gerne gesehen. Konrad Seidler wurde bei der Herbstversammlung 2004 zum Schriftführer gewählt und Martin Stadtfeld in seinem Amt als Abteilungsleiter bestätigt. Unsere Abteilungsfeste sind immer ein Höhepunkt mit den unterschiedlichsten Arten der Unterhaltung oder sportlichen Aktivitäten.

Auch kulinarische Spezialitäten, gemeinsam „erkocht“, geben jedem Mitglied das Gefühl der Zusammengehörigkeit. Im Laufe der Jahre ist unser Gelände für viele Mitglieder zur zweiten Heimat geworden. Die Zufriedenheit der jetzigen Bootseigner und „Grünstreifenbewohner“ drückt sich auch dann aus, wenn es um die Mithilfe bei Clubaktivitäten geht. Für die Jugend hat unsere Abteilung jederzeit ein offenes Ohr.
Nach 12 Jahren Abteilungsleitung wurde Martin Stadtfeld durch Gerhard Haack abgelöst. Unter seiner Federführung konnte die Abteilung ihr 50. jähriges Bestehen feiern. In diesem Zuge wurde eine Festzeitschrift in Bild und Text gedruckt, welche die letzten 20 Jahre darstellten. Leider mussten wir im Jahr 2013 Abschied von unserem Abteilungsleiter Gerhard Haack nehmen, der viel zu früh den Hafen des Lebens verließ.

Rainer Wichter der zu vor als Stellvertreter fungierte, übernahm die Abteilungsleitung fortan. Die in den letzten Jahren etwas veralteten 14 Stege wurden kontinuierlich wieder in Stand gesetzt. Neue Bleche im Unterwasserbereich aufgeschweißt, teilweise durchgerostete Zugänge durch neue ersetzt. Einen Teil der Stege die den dieser Zeit geltenden Ansprüchen nicht mehr gerecht wurden, wurden veräußert. Somit schrumpfte die Anzahl der Stege auf 9 Einzelstege bei gleichbleibender Geländefläche.

Bewegt durch neuere Auflagen im Vereinsrecht und Veränderung der Abteilungsanlage wurde die Abteilungssatzung auf den neusten Stand gebracht. Unruhige Zeiten, stark ansteigende Kosten der gepachteten Wasserflächen und rückläufige Mitgliederzahlen erforderten ein Umdenken. Stege, die bis dato mit zwei Booten als Bojenlieger belegt waren, sollten künftig einzeln genutzt werden. Eine Stufenweise ansteigende Preisanpassung der Stegnutzer hatte dies zur Folge.

Rainer Wichter begleitete die Motorbootabteilung als Abteilungsleiter bis ins Jahr 2020, und trat bei der Herbstversammlung nach sieben Jahren Vorstandstätigkeit zurück. Die Nachfolge der Abteilungsleitung wurde vorübergehend vom geschäftsführenden Gesamtvorstand übernommen, da sich kein Abteilungsleiter finden lies. Die schnelllebige Zeit, im Berufsleben stressiger Alltag und die immer stärker werdenden bürokratischen Hürden erschweren das Übernehmen einer Vereins- bzw. Vorstandstätigkeit.

Bei der Frühjahresversammlung erklärte sich Marco Schössler bereit, kommissarisch die Motorbootabteilung zu führen. Im Jahr 2022 wurde ein neuer Steg angeschafft, wobei die Baukonstruktion gleich blieb, jedoch das anfällige verzinkte Eisenblech des Schwimmkörpers durch Edelstahlblech ersetzt wurde. In diesem Jahr konnte die Motorbootabteilung ihr 60. jähriges Bestehen feien. Aus diesem Anlass wurde eine Messing prünierte Plakette angefertigt, die die wassersportlichen Aktivitäten darstellen.

Auszug aus der Pressemitteilung:
RCTT Bootskorso zum Jubiläum

Traben-Trarbach. Die Motorbootabteilung des RCTT feierte in diesem Jahr ihr 60. jähriges Bestehen. Aus diesem Anlass fand am 09. Juli 2022 ein Bootskorso unter dem Motto 1.„Boat & Wine” statt. Um 9:00 Uhr starteten die Mitglieder und deren mit Fahnen geschmückten Boote vom Bootshaus am Woog, ihre Ausfahrt Mosel abwärts. Sie durchquerten die Enkircher Schleuse, passierten das Pündericher Viadukt, mit dem Wendepunkt an der „Zeller Pont”.

Wegbegleitend gab es ein Quiz an verschiedenen Stationen, unter anderem im Trabener Sportboothafen, am Reiler Gastlieger Steg, sowie am Merler Mosel Vorgelände, zu lösen.
Am Abend kürte Marco Schössler (komm. Leiter der Motorbootabteilung RCTT) den Sieger der 1. Auflage Boat & Wine / Motorbootabteilung RCTT und ließen den Abend bei einem Glas Wein und Grillgut ausklingen. Er bedankte sich bei allen Beteiligten sowie dem Sponsor Weirich Weine aus Starkenburg.

Die beiden Ehrengäste und ehemaligen Abteilungsleiter Karlheinz Rink sowie Martin Stadtfeld wurden mit einer Plakette für den Aufbau und Erhalt der Motorbootabteilung im Ruderclub Traben Trarbach für ihren Einsatz ausgezeichnet. Die Veranstaltung, die in diesem Jahr ihren Auftakt hatte, wurde durchweg positiv angenommen, somit steht der Weiterführung im nächsten Jahr nichts im Wege.

Gez. komm. Abteilungsleiter Marco Schössler

Die immer noch nicht geklärte, besetzte Abteilungsleitung stellte sich schwierig da, weil vor allem viele ungeplante Herausforderungen dem Verein gegenüber traten. Zu erwähnen ist die Einsturzgefährdung der Motorboot/Segelhalle, verursacht durch absackende Fundamente und damit anstehende Sicherungsmaßnahmen. Die Erneuerung der Hauptwasserleitungsversorgung mit zahlreichen Frostschäden. Anstehende Sanierungsarbeiten des Vereinsgebäudes. Die immer aufwendiger werdenden Stegsicherungsmaßnahmen über die Wintermonate, bedingt durch die Untersagung der LBM, diese am Gelände zu befestigen. Und auch die klimabedingten Wetterkapriolen mit folgenden Starkregenereignissen und Mosel Hochwasser im Sommer, welche die Räumung des Geländes von Booten und Wohnwägen erforderlich machen.

Trotz aller anstehenden Herausforderungen wurde Marco Schössler bei der Herbstversammlung 2022 als Abteilungsleiter gewählt. Unterstützt wird der Abteilungsvorstand durch Stellvertreter Achim Stephan und Daniel Rosenbach. Damit setzen sie ein Signal für die Zukunft. Somit besteht eindeutig die Aussicht auf eine weitere positive Entwicklung der Abteilung, die durch die Mitglieder und den Nachwuchs am Leben erhalten wird.