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When technology meets courage: a concrete case of AI in litigation in Brazil Innovation only becomes transformation when it leaves the slide deck and enters real life. Over the past 12 months, LATAM Airlines Brazil’s Legal Department launched a bold initiative in high-volume litigation, integrating technology, disciplined execution, and challenging traditional models. Our goals were clear: reduce abusive litigation, strengthen technical defenses, and lower indemnity costs (BRL 440MM in 2025). But this project goes beyond cost reduction. It represents a shift in mindset. By integrating processes, data intelligence, and AI, we improved decision-making and focused on measurable business impact. Litigation in Brazil is complex and multifaceted. Each case demands a careful assessment of whether the triggering event was beyond the company’s control, and, from there, the definition of the most strategic and technically consistent defense. Once that premise is established, we build our arguments grounded in the liability exclusions set forth in the Brazilian Aeronautical Code (Articles 251-A and 256) and Resolution ANAC n. 400, combining data analytics, legal rigor, and close collaboration with our partner law firms. This initiative was only possible thanks to a truly integrated effort. My deepest gratitude to the Legal and IT teams at LATAM Airlines, Enter’s team, and our partner firms: Pessoa & Pessoa Advogados Miranda Mafra Advogados Ramos & Kruel Advogados Toledo, Paoliello, de Paula, Campos, Cunha e Cordeiro Advogados Rosenthal e Guarita Advogados My special thanks as well to Jerome Cadier, Juan Carlos Mencio, and Juliana Rios for their trust and support in driving this new chapter. This is what innovation in legal looks like: strategic, data-driven, and aligned with business impact.
Em abril de 2024, quando a Enter tinha só alguns meses de vida, recebi um email inesperado do Leonardo Sant'Ana: um colega dele tinha comentado que a Talisman (nome da Enter naquela época) estava começando a aplicar inteligência artificial no contencioso. Ele queria conhecer a solução. Desde a primeira conversa, eu percebi no Leo o que eu mais admiro numa pessoa: curiosidade e inquietação. Eu demonstrei a plataforma pra ele e pro Rogério. Eles se empolgaram e nós começamos um piloto alguns meses depois. A ideia era simples: enriquecer a defesa judicial da Latam com dados meteorológicos, dados de todos os aeroportos do Brasil, dados internos da companhia sobre vouchers de assistência prestada. O Rogerio nos explicou que precisaríamos apresentar todas as evidências que comprovariam na justiça que a Latam não deve uma indenização a um passageiro, quando uma força maior causa o atraso ou cancelamento de um voo ou quando a companhia mitiga o prejuízo do passageiro. No dia em que assinamos nossa primeira parceria, o Bruno Bartijotto, como líder de todo o jurídico, compartilhou comigo as métricas que nosso projeto precisaria alcançar. A Enter precisaria aumentar o êxito e reduzir o tíquete médio da companhia pra justificar todo o empenho em implementar a ferramenta. Foi o que medimos ao longo de mais de 12 meses de parceria. Hoje divulgamos os primeiros resultados dessa história (link nos comentários para o case completo), depois de mais de 8.000 casos encerrados nas ações defendidas com a inteligência artificial da Enter: 1. Aumento da improcedência em 30%; 2. Redução do tíquete médio de condenações em 13%, com economias de mais de R$15M no primeiro ano mesmo atuando em apenas 12% da carteira; e 3. Expansão do projeto de 12% para 70% da carteira de processos da Latam em menos de 12 meses. Queremos replicar esse resultado agora em toda a base de processos judiciais da companhia. O projeto está só começando. Desde abril de 2024, quando a Enter tinha só alguns meses de idade, uma das maiores empresas do Brasil confiou no nosso time pra fazer acontecer. E sou muito grato a todo o time Latam por isso – em especial aos protagonistas desses resultados que a gente quer replicar em todas as companhias do Brasil: Bruno, Leo e Rogerio.