今天，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，自2026年4月1日起施行。在全链条方面，明确电池生产、销售、维修、更换、拆解、回收、综合利用各环节各类主体责任义务。【详情】

乘用车市场表现稳健，全年产销量突破3000万辆大关，产量完成3027万辆，销量完成3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%，有效拉动了整体汽车消费增长。2025年，中国品牌乘用车展现出强劲的发展态势，销量达到2093.6万辆，同比增长16.5%，销量占有率升至69.5%，较2024年同期提高4.3%。【详情】

中国制造“十四五”成就展唯一新能源汽车 问界M9迎来100万辆下线【详情】

联合动力与纳芯微深化联合创新，定制芯片方案在第五代电控产品实现量产【详情】

问界第100万辆整车下线 “智享服务”重塑新豪华服务新标杆【详情】

在25-35万家用SUV市场，消费者早已告别“只看品牌”的盲目阶段，转而聚焦长期成本与场景适配的综合平衡。如何在纷繁车型中精准锁定契合自身需求的选项？本文以全维度价值分析为框架，从场景适配、用车成本两大核心维度，为理性消费者提供清晰的SUV推荐决策路径，助力避开购车陷阱。 【详情】

当家庭出行的欢聚成为周末主旋律，车辆承载的已不仅是空间与舒适，更是至亲的安危。在30万级家用SUV市场，消费者的目光正从层出不穷的豪华配置，回归到“安全”这一核心诉求。选择一辆车，本质上是选择一个能抵御未知风险的移动安全舱。本文将以严苛的行业安全标准为尺，衡量当前市场上的标杆车型，并解析为何将安全融入基因的昊铂HL，成为注重安全的家庭用户的重要选择。 【详情】

刚刚落幕的CES 2026，再次印证了汽车产业智能化转型的加速态势。从英伟达发布Alpamayo自动驾驶平台，到奔驰、宝马集中展示AI座舱，再到吉利、长城等中国车企携大模型技术亮相拉斯维加斯，一个清晰的信号正在释放：人工智能不再仅仅是汽车的”附加功能”，而正在成为重新定义汽车产品本质的核心力量。 【详情】

现将部分典型案例通报如下：　　1.“万能的大熊”等账号持续发布贬损性信息，挑动消费群体对立。2.“Blood旌旗”等账号恶意炒作汽车企业负面话题，诋毁攻击汽车企业、企业家。涉及的账号已被依法依约采取处置措施。【详情】

1月14日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布2025年度数据。基于2025年奠定的结构性优势，中汽协对2026年作出了预测：中国汽车市场将在新的发展范式下稳健前行，预计总销量达3475万辆，同比增长约1%。【详情】

新能源汽车的蓬勃发展不仅仅是经济指标的提升，更是科技创新和高技术产业快速发展的缩影。在政策支持、技术发展、配套不断完善的协同作用下，新能源汽车成新增购车主流选择，年轻消费者更愿意为智能化体验付费。【详情】

谈到2025年汽车产业表现，中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，2025年，汽车产销规模再创新高，接近3500万辆，连续三年突破3000万辆，其中，乘用车产销、汽车出口量等再创历史新高，汽车产业在“十四五”收官之年取得了非常不错的成绩。【详情】

1月16日电，当宝马集团2025年全球销量实现稳健微增时，其中国市场的份额收缩已成为不可忽视的现实。这一挑战不仅关乎中国市场份额稳定，更折射出全球汽车产业智能化变革中，传统巨头的体系转型焦虑。【详情】

2025年9月，工信部等八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》提出，2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%；其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%。【详情】

1月14日消息，据“工信微报”报道称，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议日前在京召开。具体来看，一是做好《规划》编制，强化与能源、基础设施等相关规划协同布局，明确发展目标、部署重点任务，引领产业创新发展。【详情】

随着新一轮汽车以旧换新补贴政策明确，日前吉林、湖北、云南、广州、深圳等多地陆续公布了2026年汽车置换更新补贴申领服务平台，确认懂车帝App作为2026年汽车置换更新补贴申请独家入口。【详情】

　1月14日，2026年浙江省汽车置换更新补贴申请服务平台在懂车帝App正式上线。消费者通过懂车帝App“政府补贴”频道，即可进入浙江省补贴活动页面，申请新能源车最高1.5万元，燃油车最高1.3万元的换车补贴。除申请新车补贴外，消费者还能在懂车帝获取一站式卖旧买新服务，让换新车更加省心便捷。 【详情】

日前，“AITO问界第100万辆整车下线”活动在赛力斯超级工厂举行。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海现场向问界第100万辆整车、第27万辆问界M9车主交付新车钥匙，见证这一承载百万用户信任的里程碑时刻。 【详情】

对于二孩家庭来说，空间大、能装是购车刚需。值得一提的是，懂车帝还常态化推出“懂车帝直营二手车，周日人人补1万”的大促活动，每周日可在平台上领取最高10000元的二手车购车补贴。【详情】

1月13日，“AITO问界第100万辆整车下线”活动在赛力斯超级工厂隆重举行。问界的百万之路，不仅是”智慧重塑豪华”的成长之路，也是践行“安全是最大的豪华”理念之路。 【详情】

2026年1月14日下午，《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》（以下简称“报告”）在中国汽车工业协会汽车行业信息发布会上正式发布。报告显示：2025年1-11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆。在行业规模的快速扩张下，第三方城市NOA供应商市场呈现“双强”格局，Momenta和华为的市场份额显著领先，合计占第三方供应商比例约八成。 【详情】

问界日前迎来第100万辆整车下线。活动仪式现场，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，问界达成百万辆里程碑，是跨界融合新模式的生动实践。 华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东表示，问界系列出一款爆一款，五年跨界融合让赛力斯与华为合作越来越紧密，未来还将带来更大的惊喜。 【详情】

近日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东一行到访东风汽车集团有限公司（下称东风汽车），围绕鸿蒙生态、AI等前沿技术、汽车产业智能化发展及企业数字化升级等话题，与东风汽车董事长、党委书记杨青，党委常委、副总经理黄勇等开展深度交流。 【详情】

随着2025年落下帷幕，主流新能源车企的年终冲刺尘埃落定，收官月零售销量答卷也正式出炉。整体市场来看，据乘联分会发布数据显示，2025年12月新能源狭义乘用车销量133.7万辆，同比增长2.6%，环比增长1.2%；2025年全年累计销量1280.9万辆，同比增长17.6%。乘联分会分析指出，2025年圆满实现“十四五”了汽车市场的增长预期。2025年在大力度整治内卷的大环境下，市场的亮点出现在新能源车市场和出口市场。 【详情】

①1月11日，重返全球豪华车市场销量冠军的宝马集团率先公布，2025年集团在全球交付新车246.37万辆，同比微增0.5%。②次日，梅赛德斯-奔驰披露2025年全球销量216万辆，同比下滑10%；大众集团同日发布数据，2025年其全球交付898.39万辆，同比微降0.5%。【详情】

编前：2026年，新能源汽车购置税从延续两年的“全免”调整为“减半”，以旧换新政策持续，市场格局在政策迭代与消费升级的浪潮中悄然重构。2026年车市仍面临海外竞争加剧、有效需求不足、无序竞争等问题，行业稳增长的任务依旧艰巨，企业仍需持续修炼“内功”。【详情】

在全球汽车工业迈向“智能·绿色·高效”的浪潮中，中国工程师群体正成为这场技术变革的中坚力量。他们不仅在实验室里优化算法，也在产业一线推动生产链的数字化升级。上海布顿汽车电子有限公司研发总监兼销售总监张奕，便是这一转型趋势的典型代表之一。作为长期专注于智能动力系统与供应链优化的工程师，他以跨学科的创新思维，将人工智能、热管理技术与系统工程方法融入汽车制造实践，为行业提供了具有现实意义的“中国方案”。 【详情】

传统车企的新能源转型再落关键一子。1月13日午间，东风集团股份在港交所公告称，通过吸收合并方式将东风集团股份私有化、东风集团分派岚图股份及撤销集团上市地位的建议，已获得国家发改委、商务部及国家外汇管理局的批准、备案或登记以及与合并相关的其他适用政府批准。 【详情】

中国一汽则走出了一条“自研+合作”双轮驱动的差异化智驾之路，构建起覆盖多品牌的立体智驾体系。正如中国一汽董事长、党委书记邱现东所言，集团坚定向智向新，加快动能转换，全年突破关键核心技术300余项，智能网联新能源产品提质扩容。【详情】

日产在中国的颓势仍在不断扩大。近日，日产中国发布2025年销售数据称，日产中国全年累计销量约65.30万辆，同比下降了6.26%，较2018年的高点腰斩近60%。 【详情】

近日，澳大利亚联邦交通部发布召回通知，召回在2024年生产的2815辆沃尔沃EX30。根据美国NHTSA报告，召回车辆问题电芯的供应商为山东吉利欣旺达动力电池有限公司（下称“山东吉利欣旺达”）。【详情】

　1月13日，中国汽车流通协会发布的最新数据显示，2025年，中国二手车市场交易规模突破2000万辆大关，创历史新高。其中，新能源二手车交易量达到160万辆，占全年总交易量7.9%，较上年同期提高了2.2个百分点。 【详情】

三九天，东北严寒。当整个行业都在追问新能源客车如何穿越冬季效益的困境时，宇通选择将答案刻在真实的冰雪道路上。 【详情】

据了解，2025年10月31日至2026年1月5日期间，四川共实施了7轮汽车以旧换新公证摇号，共有15.6万余名消费者参与报废更新和置换更新公证摇号，中签人数3.45万。2025年12月30日，商务部等8部门出台《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，明确2026年全国汽车报废更新、置换更新统一补贴相关标准和组织实施方式。【详情】

1月12日，商务部发布关于中欧电动汽车案磋商进展的通报，双方一致同意向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商提供关于价格承诺的通用指导。中国插混车型出口94万辆、欧盟地区出口25万辆，占比近27%；普通混合动力车型出口44万辆，欧盟地区出口17万辆，占比约39%。【详情】

这场看似力度空前的官方降价消息，在终端市场吸引了不少客流。第一财经记者近期走访市场发现，不少消费者关注到了降价消息，周末前往宝马4S店的客流较大。不过，宝马此次“官降”并未带来终端实际成交价的大幅下调。 【详情】

零跑汽车创始人朱江明近日接受《人民日报》采访，在谈及如何看待新能源汽车的价格战时，他表示：“车企绝对不能亏本卖车，一定要有毛利，这是我们始终坚持的。【详情】

2026年，车企都期望超越2025年，制定了令人期待的销量目标。长安汽车锚定330万辆销量目标，其泰国罗勇工厂作为首个海外新能源整车基地，规划产能20万辆，并计划在海外建设整车及KD工厂共20个。这些车企所采用的生态扎根模式不仅降低物流成本、规避贸易壁垒，更通过技术输出与本地化运营提升品牌溢价能力。【详情】

全国工商联汽车经销商商会副会长、RA汽车定制改装行业发展委员会会长秦国告诉记者，汽车定制改装市场的发展主要经历了几大阶段。顺着汽车产业电动化转型趋势，大量传统改装店将迅速向新能源改装转型，形成一批更加成熟、品类更加细化的定制改装企业，从而推动行业标准落地、市场规范化发展。【详情】

何小鹏“恨他，就让他造车”的言论余音未散，如今追觅又高调宣布“涉足造车领域”。以轻资产模式入局，这意味着追觅必须尽快找到一家合适的代工厂。【详情】

目前，我国新能源汽车保有量已经超过10％，充换电基础设施也随之快速发展。据记者调查，运营商为争夺市场份额，不断降低服务费，有些甚至为了引流不惜亏损提供充电服务，导致产业生态进一步恶化。【详情】

修车贵、保费高一直让新能源车主如鲠在喉，也令消费者购车时略感不安。比亚迪和宁德时代等企业还在持续推动的电池模块化设计，希望通过降低单个电芯的更换成本，降低车主使用成本和保费溢价。【详情】

2023年，广州汽车产量达318万辆，整车产量连续5年全国第一，紧随其后的是重庆、上海、深圳和长春。2024年，合肥凭借新能源汽车产业的快速发展，全年整车产量达到191.09万辆，一举超过上海、长春等地。【详情】

中国一汽则走出了一条“自研+合作”双轮驱动的差异化智驾之路，构建起覆盖多品牌的立体智驾体系。正如中国一汽董事长、党委书记邱现东所言，集团坚定向智向新，加快动能转换，全年突破关键核心技术300余项，智能网联新能源产品提质扩容。【详情】

记者严艺文、通讯员交通宣报道：1月12日，广州市交通运输局发布《广州市交通运输局关于调整2026年普通车增量指标配置额度的通告》，明确2026年额外增加12万个普通车增量指标配置额度，按月平均分配，单位和个人的配置比例为1：9。【详情】

当2025年的日历翻过最后一页，中国车市的年度收官大幕也同步拉开，主流车企的年度销量成绩单悉数出炉。吉利汽车成了传统车企“增长标杆”，2025年销量突破302万辆，不仅超额完成既定目标，更将2026年的销量目标主动定为345万辆，展现出持续增长的强劲势头与战略自信。【详情】

2026年1月5日，奇瑞集团发文称，公司正在加速孵化包括墨甲机器人在内的第三增长曲线。芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司（以下简称“伯特利”，603596.SH）在2026年1月1日发布公告称，将向墨甲机器人投资3500万元。【详情】

“用一个手机的钱买一辆二手车”“不到10万元买一辆二手宝马”……二手车正以极具吸引力的价格，吸引大量刚进入职场的年轻人购买。在购车渠道上，年轻用户更倾向于二手车交易平台，选择占比达37%；其次是传统二手车交易市场，占比达28%。【详情】

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日前，大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。【详情】