Highway And Airport Engineering
4rd year Civil Engineering
(Geometric Design)
Horizontal alignment
التخطيط األفقي
Part 1
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
Horizontal alignment of Highway
التخطيط األفقي للطريق
عبارة عن تحديد مسار الطريق في المسقط االفقي للطريق حيث يتكون مسار الطريق من -:
-1أجزاء مستقيمه تسمي . tangent or straight line
-2منحنيات افقيه horizontal curveتستخد للربط بين االجزاء المستقيمه عند أماكن تغيير المسار
بسبب وجود عوائق في مسار الطريق .
-3جزء انتقالي بين االجزاء المستقيمه والمنحنيات يسمي . Transition
انواع المنحنيات االفقيه Types of HL curve
1-simple curve منحني بسيط
عباره عن منحني له نصف قطر واحد (اي جزء من دائره) .
T
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
P.I : point of intersection نقطة تقاطع المماسات
P.C: point of curve نقطة بداية المنحني
P.T :point of tangent نقطة نهاية المنحني
: deflection angle زاوية االنحراف
T : tangent length طول المماس
𝟎𝟓𝟕𝟏
Lc = R*
𝟎𝟖𝟏
(T = R*tan ) =D
𝟐 𝐑
Lc : length of curve طول المنحني
D: degree of curvature درجة التقوس
هي الزاوية المركزيه المقابله لطول 3.03متر ( (1..ftعلي المنحني.
2-spiral-curve-spiral
هو منحني يتكون من 3عناصر هما منحني انتقالي spiralثم منحني بسيط ثم منحني انتقالي .spiral
جزء الـ spiralجزء انتقالي طوله Lsويسمي ( )Run off lengthيعمل علي منع التغيير المفاجئ في قوة الطرد
المركزيه المؤثره علي المركبه اثناء حركتها علي المنحني حيث انه يعمل علي تدريج قوة الطرد المركزيه اثناء
االنتقال من الجزء المستقيم الي المنحني البسيط .Simple
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
المنحني spiralهو منحني انتقالي ليس له نصف قطر ثابت حيث يتراوح نصف قطره من ناالنهايه الي صفر
ويستخدم في -:
-2السرعات العاليه -1المنحنيات الحاده
: total deflection angle زاوية االنحراف الكليه
c: angle of simple curve زاوية االنحراف المقابله للجزء المنحني البسيط
زاوية االنحراف المقابله للجزء المنحني االنتقالي s:the angle of spiral curve
Lc : length of simple curve طول المنحني في الجزء البسيط
Ls : length of spiral curve طول المنحني في الجزء االنتقالي
= c + 2*s
𝟐 𝐬𝐋
Lc = R* - Ls =S
𝟎𝟖𝟏 𝐑 𝟒𝟐
(Ts = (R+S)*tan )+ 0.5 Ls
𝟐
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
𝟑𝐕
= Ls
𝐑 𝟖𝟐
Ls = max of
𝟐𝐀
= Ls
𝐑
طول المنحني في الجزء االنتقالي بالمتر )Ls : length of spiral curve(Transition length
)V : vehicle speed (kph سرعة المركبه علي المنحني
)R :Curvature radius (m نصف قطر جزء المنحني البسيط
)A : spiral parameter (m معامل التفلطح
V , Kph 40 60 80 100 120 140
)A (m 50 100 150 200 350 500
3-compound curve المنحني المركب
هو منحني يتكون من منحيين علي االقل ومختلفين في نصف القطر ويسمي المنحني المكون من قطرين ()2CCC
Two centered compound curveوعندما يتكون من ثالثة منحنيات مختلفي في االقطار يسمي (.)3CCC
يستخدم في التقاطعات السطحيه والحره وال يفضل في الطرق المفتوحه .
PCC
Two centered compound curve
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
)4-Reverse Curve (S – curve منحني معكوس
هو عباره عن منحيين متعاكسين (واحد دوران لليمين يتبعه منحني للدوران لليسار او العكس) .
غير مفضل استخدامه ولكن يتم استخدامه في حالة وجود عوائق او طبوغرافية منطقة تدعو الي عمل هذا المنحني
يتم ترك مسافه بينهم تسمي Xmin
المنحيين قد يكونو simpleاو spiral
اذا كان المنحنيين simple curve
Xmin 0.7 * Ls )1 + 0.7 * Ls )2
اذا كان المنحنيين Spiral – curve – spiral
Xmin 0.5 * Ls )1 + 0.5 * Ls )2
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
تصميم المنحنيات االفقيه Design of HL curve
هو ايجاد نصف قطر المنحني االفقي ( ..... )Rوذلك لتجنب حدوث مشكلتين -:
-1مشكلة عدم االتزان Balance condition
Sight distane -2مشكلة الرؤية
To achieve balance condition
-1في حالة حركة المركبات علي جزء مستقيم يكون شكل القطاع عرضي ( normal crownالطريق مائل علي الجانبين)
-2عندما تتحرك المركبه علي المنحني تتولد قوة طرد مركزيه تؤثر علي اتزان المركبه علي الطريق .
-3للتغلب علي قوة الطرد المركزيه يتم عمل الطريق مائل في اتجاه واحد بقيمه eفي اتجاه مركز المنحني لكي تتولد قوة
اضافيه ناتجه من الوزن لتقاوم قوة الطرد المركزيه ويسمي هذا القطاع . super elevated section
𝟐 𝐕∗𝑾
=C
𝐑 ∗𝐠
C : centrifugal force قوة الطرد المركزيه
)V : vehicle speed (kph سرعة المركبه
)W :Vehicle weight (kg وزن المركبه
)g : specific gravity (9.81 m/s2
R : curve radius نصف قطر المنحني
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
معادلة االتزان المستخدمه في التصميم
𝐕𝟐
e+fs =
𝟏𝟐𝟕 𝐑
V : vehicle speed (kph) سرعة المركبه
R : curve radius (m) نصف قطر المنحني
fs : side friction fator معامل االحتكاك الجانبي
e : super elevation rate الميل العرضي في المنحني االفقي
side friction fator معامل االحتكاك الجانبي
.) .013 هو قوة االحتكاك بين العجل والرصف ( ما لم يذكر يتم فرضه بـ
V , Kph 40 50 60 70 80 90 100 110 120
fs 0.17 0.16 0.15 0.15 0.14 0.13 0.13 0.12 0.12
Super elevation rate الميل الجانبي للطريق في المنحني االفقي
e= 0.04 – 0.06 for urban areas
e= emin = 0.04 for (rainfall area , amount of snow ,Heavy trucks )
e= emax = 0.06 for (dry urban HWY , dry rugged area , dry flat area)
e= 0.06 – 0.12 for Rural areas
e= emin = 0.06 for (rainfall Rural area)
e=0.08 for (amount of snow ,Heavy trucks )
e= emax = 0.12 for (dry Rural HWY , dry rugged area , dry flat area)
If need minimum radius use emax
If need maximum radius use emin
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
To achieve sight distance condition
البد من توفير مسافة رؤية للسائق عند المنحني في حالة وجود عوائق
مسافة الرؤيه قد تكون للتوقف SSDاو قد تكون للتخطي PSDوفي الحالتين يرمز لها بالرمز )(S
خط نظر السائق
هو اقل مسافه من منتصف اول حارة داخليه حتي العائق Mmin :
𝟐𝐒
If S Lc = Mmin
𝐑𝟖
)𝐜𝐋𝐋𝐜(𝟐𝐒−
If S Lc = Mmin
𝐑𝟖
S= S.S.D =P.S.D Lc = R*
𝟎𝟖𝟏
S=SSD : في جميع انواع الطرق
في حالة نوع واحد من الطرق يسمح بالتخطي S=PSD : 2lane -2way
PSD = (3 – 4) SSD في حالة لم يذكر اي معلومات في المسأله
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
كيفية حساب البعد Mmin
-1اذا كان الطريق في قطاع ردم والعائق (مبني – شجرة – سور )
اي عائق يقام علي نفس منسوب الطريق ويبعد عنه مسافة او الطريق في قطاع ردم معينه كما هو مبين في الشكل:
M = w/2 + x + n*z + d
-2اذا كان الطريق في قطاع حفر
e
q
X*q
𝟐𝐡𝐡𝟏+ Z = havg +(w/2)*e + x*q
= havg
𝟐
h1= 1.05 ارتفاع عين السائق
M= W/2 + X + n*Z
H2= .013 ارتفاع العائق
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
Station الترقيم او المحطات
عبارة عن ترقيم لطول الطريق ليساعد في تنفيذ الطريق
حيث تكتب المحطه علي الشكل االتي -:
()4+500
يعبر عن الكيلومترات يعبر عن المتر
T
St P.i =st P.C + T
St P.T = St PC + Lc
انواع المسائل -:
-1تصميم منحنيات جديده
ايجاد نصف القطر الذي يحل مشكلتي االتزان والرؤيه ونختار االكبر منهما .
-2تقييم منحنيات موجوده فعليا
يكون معلوم نصف قطر المنحني وبالتالي يتم ايجاد السرعه من كال من
قانون االتزان وقانون الرؤيه ونختار السرعه االقل من االثنين
في حالة عدم وجود عائق فال توجد مشكله للرؤيه ونستخدم االتزان فقط
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
Example
Its required to design a new freeway in a flat rural area of design speed 100kph
.if the road path deflects 30 , determine the suitable curve radius , curve
degree and curve legnth ?
Solution
Mmin هنا لم يذكر وجود عوائق وبالتالي يتم ايجاد نصف القطر من االتزان فقط ثم ايجاد اقل
𝐕𝟐 Take e = 0.12
e+fs =
𝟏𝟐𝟕 𝐑 fs = 0.13
𝟏𝟎𝟎𝟐
0.12+0.13 = R = 315 m
𝟏𝟐𝟕 𝐑
𝟏𝟕𝟓𝟎 𝟏𝟕𝟓𝟎
D= = =5.55
𝐑 𝟑𝟏𝟓
Lc = R* = 350*30* =183.2 m
𝟏𝟖𝟎 𝟏𝟖𝟎
𝐕𝟐
(S.S.D) = 0.278 * V * t +
𝟐𝟓𝟓(𝐟±𝐠)
𝟏𝟎𝟎𝟐
(S.S.D) = 0.278 * 100 * 2.5 + =200 m
𝟐𝟓𝟓(𝟎.𝟑±𝟎)
S=200 Lc =183.2
𝐋𝐜(𝟐𝐒−𝐋𝐜)
Mmin =
𝟖𝐑
𝟏𝟖𝟑.𝟐(𝟐∗𝟐𝟎𝟎−𝟏𝟖𝟑.𝟐)
Mmin = =15.76 m
𝟖∗𝟑𝟏𝟓
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
Example
Its required to design a new expressway in a flat urban area of design speed
80kph with super elevation rate e = 4% .if the road path deflects 20 , if
there is a building 4m from the edge of shoulder , shoulder width = 1 m and
lane width is 3.6m . determine the suitable curve radius , curve degree and
curve legnth ?
Solution
Balance condition
Take e = 0.04
𝐕𝟐
e+fs = fs = 0.13
𝟏𝟐𝟕 𝐑
𝟖𝟎𝟐
0.04+0.13 = R = 297 m
𝟏𝟐𝟕 𝐑
Sight distance condition
M = w/2 + x + d
M = 3.6/2 + 1 + 4 =6.8 m
𝐕𝟐
(S.S.D) = 0.278 * V * t +
𝟐𝟓𝟓(𝐟±𝐠)
𝟖𝟎𝟐
S = 0.278 * 80 * 2.5 + =140 m
𝟐𝟓𝟓(𝟎.𝟑±𝟎)
Assume S Lc
𝐒𝟐 𝟏𝟒𝟎𝟐
M= 6.8 = R = 360.3 m
𝟖𝐑 𝟖𝐑
Lc = R* = 360.3*20* =126 m
𝟏𝟖𝟎 𝟏𝟖𝟎
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
S=140 Lc =126 ………not ok
𝐋𝐜(𝟐𝐒−𝐋𝐜) 𝐑∗𝟐𝟎∗ 𝟏𝟖𝟎 (𝟐∗𝟏𝟒𝟎−𝐋𝐜)
M= 6.8 =
𝟖𝐑 𝟖∗𝐑
Lc= 124.2 m
Lc = R* = R*20* =124.2 m
𝟏𝟖𝟎 𝟏𝟖𝟎
R = 356 m
) متر792 – متر653 ( نختار نصف القطر االكبر من
R = 356 m
𝟏𝟕𝟓𝟎 𝟏𝟕𝟓𝟎
D= = =4.9
𝐑 𝟑𝟓𝟔
Lc = 124.2 m
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
Example
Design the suitable horizontal alignment of an arterial road deflects with 15°,
if the % of slow vehicles is 15 % of total traffic and design speed is 90 kph
,if the curve area is cut region and the road cross section is as shown.
If PHI lies at km 15+00 from road starting point , find the positions of
PHC ,PHT and any point of simple curve?
Solution
Balance condition
e = 0.06
𝐕𝟐
e+fs = take fs = 0.13
𝟏𝟐𝟕 𝐑
𝟗𝟎𝟐
0.06+0.13 = R =335 m
𝟏𝟐𝟕 𝐑
Sight distance condition
M = w/2 + x + n*Z Z = havg +(w/2)*e + x*q
M = w/2 + x + n*( havg +(w/2)*e + x*q)
M = 3.6/2 + 2 + 4*( 0.6 +(3.6/2)*.06 + 2*0.08)= 7.272 M
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
𝐕𝟐
(S.S.D) = 0.278 * V * t +
𝟐𝟓𝟓(𝐟±𝐠)
𝟗𝟎𝟐
S = 0.278 * 90 * 2.5 + =169 m
𝟐𝟓𝟓(𝟎.𝟑±𝟎)
Assume S Lc
𝐒𝟐 𝟏𝟔𝟗𝟐
M= 7.272 = R = 490 m
𝟖𝐑 𝟖𝐑
Lc = R* = 490*15* =128.2 m
𝟏𝟖𝟎 𝟏𝟖𝟎
S=140 Lc =126 ………not ok
𝐋𝐜(𝟐𝐒−𝐋𝐜) 𝐑∗𝟏𝟓∗ 𝟏𝟖𝟎 (𝟐∗𝟏𝟔𝟗−𝐋𝐜)
M= 7.272=
𝟖𝐑 𝟖∗𝐑
Lc= 115.8 m
Lc = R** = R*15* =115.8 m
𝟏𝟖𝟎 𝟏𝟖𝟎
R = 442 m
) متر442 – متر335 ( نختار نصف القطر االكبر من
R = 442 m
𝟏𝟓
)= 442*tan( )=58.2 m
T = R*tan(
𝟐 𝟐
St P.C = St PI - T St P.C = 15000 – 58.2 =14941.8 (14+941.8)
St P.T = St PC + Lc St P.T = 14941.8 + 115.8 = 15057.6 (15+057.6)
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
Example
a)what is the minimum degree of curve required to provide safe portion of
a vehicle traveling at a speed of 80kph if e= 6%?
b)will this provide is an adequate sight distance if there is a corner of building
7m from the edge of the shoulder, knowing that the lane width is 3.6m and
shoulder width is 1.5m ?
Solution
a)
𝐕𝟐 𝟖𝟎𝟐
e+fs = 0.06+0.13 =
𝟏𝟐𝟕 𝐑 𝟏𝟐𝟕 𝐑
R = 265.2 m
𝟏𝟕𝟓𝟎 𝟏𝟕𝟓𝟎
D= = =6.6
𝐑 𝟐𝟔𝟓.𝟐
b) هل مسافة الرؤيه كافيه للتوقف
𝐕𝟐
(S.S.D) = 0.278 * V * t +
𝟐𝟓𝟓(𝐟±𝐠)
𝟖𝟎𝟐
S = 0.278 * 80 * 2.5 + =139.2m
𝟐𝟓𝟓(𝟎.𝟑±𝟎)
Assume S Lc
𝐒𝟐 𝟏𝟑𝟗.𝟐𝟐
Mmin = Mmin = Mmin = 9.13 m
𝟖𝐑 𝟖∗𝟐𝟔𝟓.𝟐
M = 3.6/2+1.5+7 = 10.3 m
M Mmin ………ok
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
Example
A simple horizontal curve of 2lane- 2way highway is built in cut section with
=30 , e= 12% , and R=190m if side slope is 3:1 , lane width 3.6m and
shoulder width 1.5m , find the maximum safe speed ?
Solution
Balance condition
𝐕𝟐 𝐕𝟐
e+fs = 0.12+0.13 =
𝟏𝟐𝟕 𝐑 𝟏𝟐𝟕∗𝟏𝟗𝟎
V = 77.6 kph
Sight distance condition
M = w/2 + x + n*( havg +(w/2)*e + x*q)
Assume q=e
M = 3.6/2 + 1.5 + 3*( 0.6 +(3.6/2)*0.12 + 1.5*0.12) = 6.288 m
Assume S Lc
𝐒𝟐 𝐒𝟐
M= 6.288 = S = 97.76 m
𝟖𝐑 𝟖∗𝟏𝟗𝟎
Lc = R** = 190*30* =99.5 m
𝟏𝟖𝟎 𝟏𝟖𝟎
S=97.76 Lc =99.5 ……… ok
𝐕𝟐
(S.S.D) = 0.278 * V * t +
𝟐𝟓𝟓(𝐟±𝐠)
𝐕𝟐
97.76 = 0.278 * V * 2.5 +
𝟐𝟓𝟓(𝟎.𝟑±𝟎) V = 64.6m
نختار السرعه االقل من القيمتين
The maximum safe speed =64.6 = 60 kph
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
Example
A portion of 2lane highway as shown in figure is composed of aright turn horizontal curve
connected ti a lift turne one .there is need to construct a new factory in the right side
of the highway . if lane width =3.6m , the shoulder width =1.5m , R1= 250m , R2=
200m , e=8% ,f1=0.30 , fs =0.13 ,=45 , distance between PI1 and PI2 =1000m .
X = 3m , side slope 3:1 and st PI1 =(50+00).
Its required : 1-the maximum safe speed on the highway.
2- the station of PC1 , pt1 , PC2 ,PT2
Solution
For first curve
Balance condition
𝐕𝟐 𝐕𝟐
e+fs = 0.08+0.13 = V = 81.7 kph
𝟏𝟐𝟕 𝐑 𝟏𝟐𝟕∗𝟐𝟓𝟎
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
Sight distance condition
Sec (A-A)
M = 3.6/2 + 1.5 + 3* (12-10)+3 = 12.3 m
Lc1 = R1** = 250*45* =196.3 m
𝟏𝟖𝟎 𝟏𝟖𝟎
Assume S Lc
𝐒𝟐 𝐒𝟐
M= 12.3= S = 156.8 m
𝟖𝐑 𝟖∗𝟐𝟓𝟎
S=156.8 Lc =196.3 ……… ok
𝐕𝟐
(S.S.D) = 0.278 * V * t +
𝟐𝟓𝟓(𝐟±𝐠)
𝐕𝟐
196.3= 0.278 * V * 2.5 + V = 86.1m
𝟐𝟓𝟓(𝟎.𝟑±𝟎)
MAX. safe speed for curve 1 = 81.7 kph
For second curve
Balance condition
𝐕𝟐 𝐕𝟐
e+fs = 0.08+0.13 = V = 73 kph
𝟏𝟐𝟕 𝐑 𝟏𝟐𝟕∗𝟐𝟎𝟎
ال يتم حساب السرعة بداللة مسافة الرؤية لعدم وجود عائق في المنحني الثاني
MAX. safe speed for curve 2 = 73 kph
MAX. safe speed for portion = 73 kph
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr
𝟒𝟓
)= 250*tan( )=103.5 m
T1 = R1*tan(
𝟐 𝟐
𝟒𝟓
)= 200*tan( )=82.8 m
T2 = R2*tan(
𝟐 𝟐
Xmin = 1000 – T1 - T2
Xmin = 1000 – 103.5 – 82.8 = 813.7 m
St PC1 = St PI1 – T1 = 50000 – 103.5 = 49896.5 (49+896.5)
St PT1 = St PC1 + Lc1 = 49896.5 + 196.3 = 50092.8 (50+092.8)
St PC2 = St PT1 + Xmin = 50092.8 + 813.7 = 50906.5 (50+906.5)
Lc2 = R2** = 200*45* =157.1 m
𝟏𝟖𝟎 𝟏𝟖𝟎
St PT2 = St PC2 + Lc2 = 50906.5 + 157.1 = 51063.6 (51+063.6)
