Highway And Airport Engineering

4rd year Civil Engineering

(Geometric Design)

Cross section elements

‫عناصر القطاع العرضي‬
‫‪Highway And Airport Eng.‬‬ ‫‪Eng/M Nasr‬‬

‫‪Highways design‬‬
‫تصميم الطرق‬

‫‪Geometric design‬‬ ‫‪Structural design‬‬

‫تصميم هندسي‬ ‫تصميم انشائي‬

‫عبارة عن تصميم العناصرالغير المرئية (ال يمكن رؤيتها‬

‫عبارة عن تصميم العناصر المرئية (يمكن رؤيتها‬
‫بالعين)للطريق مثل ‪-:‬‬
‫بالعين)للطريق مثل ‪-:‬‬
‫‪ -1‬نوع الرصف المستخدم ‪.‬‬
‫‪ -1‬الحارات (عددها – عرضها – ميلها)‬
‫‪ -2‬سمك طبقات الرصف ‪.‬‬
‫‪-2‬المنحنيات االفقيه والرأسيه‪.‬‬ ‫‪ -3‬تحديد المواد المستخدمه في الرصف واالختبارات‬
‫‪-3‬التقاطعات ‪.‬‬ ‫عليها ‪.‬‬
‫‪-4‬الطبانات واالرصفه والجزر ‪.‬‬

‫‪ Geometric design content‬ــ‬

‫ما سوف يتم دراسته في التصميم الهندسي ‪-:‬‬

‫‪1-cross section elements‬‬ ‫عناصر القطاع العرضي‬

‫‪2-Basic design control‬‬ ‫محددات التصميم (البيانات المستخدمه في التصميم)‬

‫‪3-Sight distance‬‬ ‫مسافات الرؤيه ( المسافه التي يراها السائق علي الطريق )‬

‫‪4-Horizontal Allignment‬‬ ‫التخطيط االفقي (تصميم المنحنيات االفقيه)‬

‫‪5-Vertical Allignment‬‬ ‫التخطيط الرأسي (تصميم المنحنيات الرأسيه)‬

‫‪6-Intersections Design‬‬ ‫تصميم التقاطعات‬

Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr

Geometric Road elements

‫عناصر الطريق‬

Main elements Secondary elements

1-Road Lanes ‫حارات الطريق‬ 1-Shoulders ‫الطبانات‬

2-Horizontal Alignment ‫التخطيط االفقي‬ 2-Side slopes ‫الميول الجانبيه‬
3-Drainge systems ‫انظمة الصرف‬
3-Vertical Alignment ‫التخطيط الرأسي‬
4-Side Walks ‫ارصفة المشاه‬
4-Intersections ‫التقاطعات‬
5-Auxiliary lanes ‫حارات مساعده‬
‫المشاه‬
6-Canalizations ‫الجزر‬

Cross Section elements

‫عناصر القطاع العرضي‬

1-Traveled way (pavement)

. ‫هو الجزء من الطريق المخصص لحركة السيارات‬

Traveled way = sum of lanes ‫مجموع الحارات‬

.‫ واحد وهو مجموع حارات الطريق ككل‬traveled way ‫) يكون له‬un devided( ‫في الطرق الغير مقسمه بجزيره‬
.‫ كل واحد هو مجموع حارات االتجاه الواحد‬traveled way ‫) يكون له اثنين‬Devided( ‫في الطرق مقسمه بجزيره‬

2-lane ‫الحاره‬
. ‫هو الجزء من الطريق المخصص لحركة مركبة واحده فقط‬
3.6 ‫ الي‬2.2 ‫) يتراوح من‬lane width( ‫عرض الحاره‬

‫العرض‬ ‫نوع الطريق‬

2.7 - 3 Local road with low volume and speed
3.3 Urban road with moderate volume
3.6 Freeway ,expressway and arterial road
‫‪Highway And Airport Eng.‬‬ ‫‪Eng/M Nasr‬‬

‫لتحديد عرض الطريق ندخل الجداول االتيه الموجوده في مذكرة الجداول علي حسب نوع الطريق‬
‫‪Table ( 2-5 ) page ( 2 ) : Minimum Lane Width (m) of different Rural Roads‬‬

‫‪Main Arterial‬‬ ‫‪secondary‬‬ ‫‪Collector‬‬

‫‪Road class‬‬ ‫‪Local road‬‬
‫‪Road‬‬ ‫‪Arterial Road‬‬
‫‪Minimum lane‬‬
‫‪3.6‬‬ ‫‪3.6‬‬ ‫‪3.3‬‬ ‫‪3.0‬‬
‫)‪Width (m‬‬

‫‪Table ( 2-8 ) page ( 4 ) : Minimum Lane Width (m) of different Urban Roads‬‬

‫‪secondary‬‬ ‫‪Collector‬‬
‫)‪Road (street class‬‬ ‫‪Main Arterial‬‬ ‫‪Local street‬‬
‫‪Arterial‬‬
‫‪Minimum lane‬‬
‫‪3.6‬‬ ‫‪3.6‬‬ ‫‪3.3‬‬ ‫‪2.7‬‬
‫)‪Width (m‬‬

‫الميل العرضي للطريق )‪cross slope for lane (q‬‬

‫يتم عمل ميل عرضي للطريق لصرف مياه االمطار او اي مياه موجوده علي الطريق ‪.‬‬
‫تختلف قيمة الميل علي حسب (جودة الرصف – شدة االمطار – عدد الحارات – وجود حواجز خرسانيه ) ‪.‬‬
‫لتحديد ميل الطريق العرضي ندخل جدول (‪ )2-1‬صفحة ‪ 1‬في مذكرة الجداول (االجزاء المستقيمه فقط)‬
‫‪Table ( 2-1 ) page ( 1 ) : Normal pavement cross slope‬‬
‫د‬
‫‪Quality of surface‬‬ ‫)‪Cross slope rate (cm/m‬‬
‫(سطح ناعم) ‪High‬‬ ‫‪1.5 - 2‬‬
‫‪Medium‬‬ ‫‪1.5 - 3‬‬
‫(سطح خشن) ‪Low‬‬ ‫‪2-6‬‬

‫في حالة زيادة عدد الحارات عن ‪ 4‬حارات يجب زيادة الميل العرضي بمقدار ‪ 5.5‬الي ‪ 1‬لكل حارتين زياده‪.‬‬
‫او في حالة وجود بردورات يتم زيادة القيم بمقدار‪. 1‬‬

‫الطبان اواالكتاف ‪3-Shoulder‬‬

‫هو الجزء من الطريق المالصق للجزء المخصص للمرور (‪ )traveled way‬ويستخدم لـ ‪-:‬‬

‫‪-1‬عبور الدراجات‬
‫‪-2‬الوقوف المؤقت‬
‫‪-3‬يزيد من مسافة الرؤيه‬
‫‪-4‬يزيد من السعه المروريه‬
‫‪-5‬داعم انشائي للطريق‬
‫‪-6‬صرف المياه جانبيا (ميل الطبان يتراوح من ‪ 2‬الي ‪) % 8‬‬
 ‫‪Highway And Airport Eng.‬‬ ‫‪Eng/M Nasr‬‬

‫العوامل التي تؤثر في عرض الطبان ‪-:‬‬

‫‪-1‬تصنيف الطرق‬
‫‪-2‬حجم المرور خاصة مركبات النقل‬
‫‪-3‬طبيعة االرض‬
‫‪-4‬موقع الطبان (ايمن – ايسر)‬

‫ــــ يوجد نوعين من الطبان علي حسب الموقع ‪:‬‬

‫‪Right shoulder = outer shoulder‬‬ ‫طبان ايمن (علي يمين الطريق)‬
‫‪Left shoulder = inner shoulder‬‬ ‫طبان ايسر (علي يسار الطريق)‬

‫ــــ يوجد نوعين من الطبان علي حسب السطح ‪:‬‬

‫‪Paved‬‬ ‫مرصوف‬
‫‪Unpaved‬‬ ‫غير مرصوف‬

‫ــــ ميل الطبان اكبر من ميل الحاره لصرف المياه بشكل اسرع‬
‫قيمة الميل للطبان الغبر مرصوف اكبر من ميل الطبان المرصوف‬

‫لتحدید عرض الطبان الخارجى ‪ Outer Shoulder Or Right Shoulder‬وقیمة المیل العرضى له ندخل جدول (‪)2-6‬‬
‫صفحه ‪3‬‬
‫‪Table ( 2-6 ) Page 3 : Minimum Width And Slope Of Right Shoulders For Rural Roads‬‬

‫‪Road class‬‬ ‫‪Main‬‬ ‫‪secondary‬‬ ‫‪Local‬‬

‫‪Arterial‬‬ ‫‪Arterial‬‬ ‫‪Collector‬‬ ‫‪road‬‬
‫‪Affecting elements‬‬
‫‪1.25‬‬
‫‪Traffic volume = 400 vpd‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪0.6‬‬
‫)‪(0.6‬‬
‫‪Shoulder‬‬
‫‪Width‬‬ ‫‪Traffic volume‬‬ ‫‪1.8‬‬
‫‪2.5 – 3.5‬‬ ‫‪1.25‬‬ ‫‪1.25‬‬
‫)‪(m‬‬ ‫‪400 – 1000 vpd‬‬ ‫)‪(1.25‬‬
‫‪2.5‬‬
‫‪Traffic volume = 1000 vpd‬‬ ‫‪1.8‬‬ ‫‪1.8‬‬
‫)‪(1.5‬‬
‫‪Shoulder‬‬ ‫‪Paved shoulder‬‬ ‫‪2-4‬‬ ‫‪2-4‬‬ ‫‪2-4‬‬ ‫‪1-3‬‬
‫‪Side‬‬
‫‪slope %‬‬ ‫‪UnPaved shoulder‬‬ ‫‪3-5‬‬ ‫‪3-5‬‬ ‫‪3-5‬‬ ‫‪3-5‬‬

‫عرض الطبان الخارجى ‪ Inner Shoulder Or left Shoulder‬في حالة الطرق المقسمه = ‪ 5.21- 6.6‬متر‬
‫في حالة وجود طبان مجزء مرصوف وجزء اخر غیر مرصوف یجب اال یقل العرض عن القیم الموجوده داخل االقواس‬
‫في حالة وجود حواجز جانبیه یجب اال یقل عرض الطبان الغیر مرصوف عن ‪ 5.21‬متر‬
‫‪Highway And Airport Eng.‬‬ ‫‪Eng/M Nasr‬‬

‫الجزر ‪4-Median‬‬
‫ويستخدم لـ ‪-:‬‬ ‫هو الجزء من الطريق الذي يفصل اتجاهي حركة المرور في الطرق المقسمه‬

‫‪-1‬تقليل تأثير ضوء السيارات‬

‫‪-2‬انشاء حارات االبطاء واالسراع وعمل ‪u-turn‬‬
‫‪-3‬امكانية التوسع في المستقبل‬
‫‪-4‬استخدامها كمساحه خضراء‬
‫‪-5‬زيادة االمان بفصل حركة المرور في االتجاهين‬
‫‪-6‬امكانية تثبيت اعمدة االنارة واللوحات المروريه‬

‫ــــ عرض الجزيره يتراوح من ‪ 1‬الي ‪ 25‬متر ‪.‬‬

‫ــــ انواع الجزر ‪-:‬‬

‫‪-1‬جزر منخفضه ‪Depressed Median‬‬

‫تفضل في الطرق ذات كفاءة عاليه في صرف المياه (الطرق الخلويه)‬

‫ميل‬

‫‪-2‬جزر مرتفعه ‪Raised Median‬‬

‫تفضل في الشوارع الحضريه حيث تخدم الدوران للشمال‬
‫‪Highway And Airport Eng.‬‬ ‫‪Eng/M Nasr‬‬

‫‪Table ( 2-7 ) page ( 3 ) : Minimum median Width (m) of different Rural Roads‬‬

‫‪Main Arterial‬‬ ‫‪secondary‬‬ ‫‪Collector‬‬

‫‪Road class‬‬ ‫‪Local road‬‬
‫‪Road‬‬ ‫‪Arterial Road‬‬
‫‪Minimum median‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ــــ‬
‫)‪Width (m‬‬

‫‪Table ( 2-10 ) page ( 4 ) : Minimum median Width (m) of different Urban Roads‬‬

‫‪secondary‬‬ ‫‪Collector‬‬
‫)‪Road (street class‬‬ ‫‪Main Arterial‬‬ ‫‪Local street‬‬
‫‪Arterial‬‬
‫‪Minimum median‬‬
‫‪3.6‬‬ ‫‪3.6‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫ـــــ‬
‫)‪Width (m‬‬

‫‪5-Side slope‬‬ ‫الميل الجانبي للطريق‬

‫الميل الجانبي يبدأ من نهاية الطبان الي ان يقابل سطح االرض الطبيعيه‬
‫ـــ يستخدم في قطاعات الحفر ‪ cut‬والردم ‪. fill‬‬
‫‪ -1‬يستخدم في قطاع الردم ‪ fill section‬لتحقيق االتزان وصرف المياه وتحسن الرؤيه للسائق‬
‫‪ -2‬يستخدم في قطاع الحفر ‪ cut section‬لمنع تحرك االتربه‬
‫ـــ قيمة الميل تتراوح ( ‪ 1:6‬او ‪ ) 1:4‬يتم استخدامها (‪ )1:2‬في حالة ارتفاع الحفر او الردم كبير ‪.‬‬

‫ـــ قيمة الميل تعتمد علي ‪-:‬‬

‫‪-1‬نوع القطاع (حفر او ردم)‬
‫‪ -2‬ارتفاع الحفر او الردم‬
‫‪-3‬طبيعة التربه وتضاريس المنطقه‬
‫‪Highway And Airport Eng.‬‬ ‫‪Eng/M Nasr‬‬

‫لتحدید قیمة المیل الجانبي ندخل جدول (‪ )2-4‬صفحه ‪ 2‬بداللة ارتفاع الحفر او الردم وبداللة تضاریس المنطقة الموجود بها‬
‫‪Table ( 2 – 4 ) Page 4 :- recommended value of side slope‬‬
‫‪Moderately steep‬‬ ‫‪Steep or‬‬
‫‪Height of Embankment‬‬
‫‪Flat or rolling‬‬ ‫‪mountainous‬‬
‫‪(cut&fill) , m‬‬
‫‪=1.5‬‬ ‫‪6–1‬‬ ‫‪4–1‬‬ ‫‪4–1‬‬
‫‪1.2 – 3‬‬ ‫‪4–1‬‬ ‫‪4–1‬‬ ‫‪2–1‬‬
‫‪3 – 4.5‬‬ ‫‪4–1‬‬ ‫‪2.5 – 1‬‬ ‫‪1.75 – 1‬‬
‫‪4.5 – 6‬‬ ‫‪2–1‬‬ ‫‪2–1‬‬ ‫‪1.75 – 1‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪2–1‬‬ ‫‪2–1‬‬ ‫‪1.75 – 1‬‬

‫قنوات صرف المياه )‪6-Drainge Channels (Ditch‬‬

‫تقوم بتجميع وصرف المياه من الطريق وتوجد بجانب الطريق او بجانب الجزيره‪.‬‬
‫يتم تبطين القناه لتحميها من التأكل ويجب ان تكون نظيفه وخالية من المواد العالقه حتي التقل سعتها‪.‬‬
‫‪Highway And Airport Eng.‬‬ ‫‪Eng/M Nasr‬‬

‫رصيف المشاه ‪2-Sidewalk‬‬

‫تستخدم في الطرق الحضريه (داخل المدن) ومن الممكن استخدامها في الطرق الخلويه القريبه من المدن ‪.‬‬
‫قد يصل عرض الرصيف الي ‪ 6‬متر وميل الرصيف ال يقل عن ‪ % 1‬لصرف المياه ‪.‬‬
‫‪Table ( 2 – 9 ) Page 4 : Minimum Pedestrian Sidewalks Width (m) of different Urban Roads‬‬
‫‪Main Arterial‬‬ ‫‪secondary‬‬ ‫‪Collector‬‬ ‫‪Local street‬‬
‫)‪Road (street class‬‬
‫‪street‬‬ ‫‪Arterial street‬‬ ‫‪street‬‬ ‫‪street‬‬
‫‪Minimum‬‬
‫‪pedestrians sidewalk‬‬ ‫‪2.5‬‬ ‫‪2.5‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪1.5‬‬
‫)‪Width (m‬‬

‫حارات مساعده ‪8-Auxiliary lanes‬‬

‫حارات اضافيه تستخدم لتحسين الحركة المروريه ‪.‬‬

‫حارة انتظار ‪A)Parking lane‬‬

‫عباره عن حارة واحده علي جانب واحد من الطريق او علي جانبي الطريق تستخدم كأماكن انتظار للمركبات‬
‫يعتمد عرض الحارة علي زاوية االنتظار (‪ )6 - 2.5‬متر ‪.‬‬

‫‪B)Climbing lane‬‬ ‫حارة التسلق‬

‫تستخدم كحارة اضافيه لمركبات النقل في المنحنيات الراسيه (الن في المنحنيات الراسيه تقل سرعة مركبات النقل اثناء‬
‫الصعود وبالتالي ستؤثر علي سرعة المركبات االخري فيتم فصلها في حارة منفصله )‬
‫‪Highway And Airport Eng.‬‬ ‫‪Eng/M Nasr‬‬

‫‪C)speed change lane‬‬ ‫حارة تغيير السرعه‬

‫حارة االبطاء ‪Decelration lane‬‬ ‫حارة االسراع ‪accelration lane‬‬ ‫حارة تخزين ‪Pocket lane‬‬

‫تستخدم عند التقاطعات لخدمة الدوران لليمين‬ ‫تستخدم عند التقاطعات لخدمة الدوران لليمين‬ ‫تستخدم عند التقاطعات لخدمة الدوران‬
‫حيث يقوم السائق بتهدئة السرعة من السرعه‬ ‫حيث يقوم السائق بعد عمل الدوران لليمين‬ ‫لليسار حيث يقوم السائق بعمل تخزين‬
‫التصميميه للطريق لسرعة الدوران لكي يقوم‬ ‫بزيادة السرعه من سرعة الدوران للسرعه‬ ‫للسياره في الحاره حتي يتوفر له مساحه‬
‫بالدوران لليمين‬ ‫التصميميه للطريق‬ ‫كافيه لعمل الدوران لليسار‬

‫‪9-Curbs‬‬ ‫بردورات‬
‫عبارة عن كتل خرسانيه لها ابعاد معينه وتستخدم لـ ‪:‬‬
‫‪-1‬تحديد نهاية الطريق‪.‬‬
‫‪-2‬الحفاظ علي المركبات داخل الطريق ‪.‬‬
‫‪-3‬حماية حافة الطريق من االنهيار بسبب الصيانه او عوامل النحر‬
‫‪Highway And Airport Eng.‬‬ ‫‪Eng/M Nasr‬‬

‫ــــ انواع البردورات ‪-: types of curbs‬‬

‫‪-1‬بردوره حاجزه ‪Barrier curb‬‬

‫تستخدم لفصل حركة المرور عن حركة المشاه لحماية المشاه من خطر المركبات ‪.‬‬

‫‪-2‬بردوره يمكن تسلقها ‪Mountable curb‬‬

‫بردورة يمكن الصعود عليها حيث تمكن المركبه من الصعود عليها اذا انحرفت عن الطريق ‪.‬‬

‫‪-3‬بردوره مدفونه ‪Embedded curb‬‬

‫بردورة توجد في الطرق الخلويه في نهاية الرصف لحمايته من االنهيار ‪.‬‬

‫‪Highway And Airport Eng.‬‬ ‫‪Eng/M Nasr‬‬

‫‪15-service road =frontage road‬‬ ‫طرق الخدمه‬

‫طريق اضافي بجانب الطرق الرئيسيه ويتم عمله في الطرق الحضريه والخلويه ‪.‬‬

‫في الطرق الحضريه يخدم حركة المرور داخل المدن‬

‫في الطرق الخلويه يستخدم لتوزيع حركة المرور علي المناطق المجاوره او تجميع حركة المرور من‬
‫المناطق المجاوره لتسلك الطرق الخلويه ‪.‬‬

‫‪11-Right of way‬‬ ‫حرم الطريق‬

‫عبارة عن مجموع عرض عناصر الطريق كله باالضافه الي ( مسافه علي جانبي الطريق (‪ ) 55 – 25‬متر ) ‪.‬‬

‫الغرض من المسافه ‪-:‬‬

‫‪-1‬امكانية التوسع في المستقبل‬
‫‪-2‬تحسن الرؤيه في المنحنيات االفقيه‬
‫‪Highway And Airport Eng.‬‬ ‫‪Eng/M Nasr‬‬

‫‪Cross Section drawings‬‬

‫رسومات عناصر القطاع العرضي‬
‫بعد تصميم عناصر القطاع العرضي يتم رسم قطاع عرضي عليه كل االبعاد والميول كما تم تصميمه ‪.‬‬

‫‪Hemestical drawing of multi lanes two ways undevided arterial highway at‬‬
‫‪cut section‬‬
‫قطاع عرضي لطريق غير مقسم ومتعدد الحارات في منطقة حفر (نوع الطريق ‪)arterial road‬‬

‫في الرسمة السابقه تكون لمنطقة كثافة االمطار بها قليله ولكن اذا كانت كثافة االمطار عاليه يتم عمل قناة صرف‬
‫علي جانبي الطريق كاالتي‪:‬‬
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr

Hemestical drawing of multi lanes two ways undevided arterial highway at

grade section
)arterial road or local ‫قطاع عرضي لطريق غير مقسم ومتعدد الحارات في منطقة مستويه (نوع الطريق‬

Hemestical drawing of multi lanes two ways devided express or free

highway at fill section
)free or express ‫قطاع عرضي لطريق مقسم ومتعدد الحارات في منطقة ردم (نوع الطريق‬

‫ النه سيتم صرف المياه جانبيا بواسطة‬ditch ‫ــ في قطاع الردم ال نحتاج الي عمل قناة صرف‬
‫الميل الجانبي‬
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr

Hemestical drawing of multi lanes two ways devided express or free

highway at cut section
)free or express ‫قطاع عرضي لطريق مقسم ومتعدد الحارات في منطقة حفر (نوع الطريق‬
rainfall area ‫ في المناطق غزيرة االمطار‬ditch ‫ــ في قطاع الحفر نحتاج الي عمل قناة صرف‬

Hemestical drawing of multi lanes two ways devided express or free

highway at horizontal allignment (super elevated sec.) at fill section
‫قطاع عرضي لطريق مقسم ومتعدد الحارات في منحني افقي في منطقة ردم‬
‫صرف االمطار جانبيا بواسطة الميل الجانبي اما في قطاع الحفر يتم عمل قناة صرف في اتجاه الميل‬
Highway And Airport Eng. Eng/M Nasr

For urban streets

Hemestical drawing of multi lanes two ways devided major arterial or

street at urban area
‫قطاع عرضي لطريق مقسم ومتعدد الحارات في الشوارع الرئيسيه والتجميعيه في المناطق الحضريه‬

Hemestical drawing of undevided local street at urban area

‫قطاع عرضي لطريق غير مقسم للشوارع المحليه في المناطق الحضريه‬